Šnorchl není jen pro potápěče: Proč offroady „vystrkují růžky“ nad střechu?
Možná jste je v městském provozu už viděli – robustní terénní vozy, kterým se po straně čelního skla šplhá vzhůru zvláštní plastové potrubí. Ačkoliv to v koloně na pražské magistrále může působit jako designový výstřelek, tzv. „šnorchl“ (zvýšené sání) je pro milovníky dobrodružství jedním z nejdůležitějších funkčních doplňků.
Dříve byla tato výbava doménou expedičních speciálů v barvách National Geographic, dnes se však sání vyvedené až k úrovni střechy stává běžným doplňkem i pro rekreační majitele SUV a vozů 4x4. Co přesně tento „komín“ autu přináší a je to jen o brodění hlubokou vodou?
Více než jen ochrana proti utopení
Většina lidí si šnorchl spojuje s obrázky džípů prořezávajících hladinu dravé řeky. A mají pravdu. Standardní sání motoru je u běžných aut umístěno v motorovém prostoru, často v úrovni předních světlometů. Při vjezdu do hlubší vody hrozí riziko, že motor „nasaje“.
Technické okénko: Voda je nestlačitelná. Pokud se dostane do válců místo vzduchu, dojde k tzv. hydrostatickému šoku. Výsledkem je okamžité zničení motoru – ohnuté ojnice, prasklý blok a konec výletu.
Šnorchl posouvá kritickou hranici sání do výšky střechy, čímž z vozu dělá do jisté míry obojživelníka. Limitujícím faktorem pak už není motor, ale spíše elektronika a fyzikální schopnost auta udržet se na dně.
Boj s prachem: Skrytý benefit
Paradoxně největší službu šnorchl neprokazuje ve vodě, ale v prachu. Při jízdě v koloně na suché polní cestě víří kola předchozích vozů mračna nečistot.
- Čistší vzduch: U země je koncentrace prachu nejvyšší. Ve výšce dvou metrů je vzduch výrazně čistší a chladnější.
- Životnost filtrů: Majitelé vozů se zvýšeným sáním potvrzují, že jejich vzduchové filtry zůstávají čisté násobně déle, což šetří peníze i výkon motoru.
Odstředivá síla v akci
Mnoho šnorchlů je zakončeno tzv. cyklónovým filtrem (charakteristická „bambulka“ na vrcholu). Ten využívá fyzikální principy k tomu, aby těžší částice prachu a kapky deště odstředivou silou vymrštil do stran ještě předtím, než vzduch vůbec vstoupí do potrubí.
Má to i své stinné stránky?
Předtím, než začnete vrtat do blatníku svého SUV, je dobré zvážit i negativa:
- Zvýšený hluk: Při vyšších rychlostech na dálnici může vzduch proudící kolem potrubí nepříjemně pískat nebo hučet.
- Aerodynamika: Zvětšuje se čelní odpor vozu, což může mírně (cca o 0,5 litru) zvýšit spotřebu paliva.
- Vzhled a legislativa: Ne každý šnorchl má homologaci pro silniční provoz. Instalace navíc vyžaduje nevratný zásah do karoserie – řezání do plechu blatníku.
Verdikt
Zvýšené sání není pro každého. Pokud vaše SUV opouští asfalt jen při parkování na trávě, jde o zbytečnou investici. Pokud vás ale láká divočina, expedice do Rumunska nebo jen chcete mít jistotu, že vás přívalový déšť a zaplavený podjezd nevyřadí ze hry, je šnorchl tou nejlepší pojistkou, jakou můžete svému motoru dopřát.
